日前，國家發(fā)展改革委、商務部等23個部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》（下稱《實施意見》），提出加快完善促進消費體制機制，進一步改善消費環(huán)境，發(fā)揮消費基礎性作用，助力形成強大國內市場的一系列意見。

《實施意見》明確，要促進機動車報廢更新，加快出臺報廢機動車回收管理辦法實施細則，嚴格執(zhí)行報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范，完善農機報廢更新實施指導意見。促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額。

在各地汽車普及率都比較高的情況下，近兩年，汽車銷量連續(xù)下滑。新冠肺炎疫情的發(fā)生，短期內對汽車行業(yè)的沖擊也很大。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比2019年2月下降78.5%。

對于低迷的汽車市場，工信部在2月24日印發(fā)的《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產的指導意見》中就已指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

除了相關部委外，一些汽車協(xié)會也在向有關部門提供政策建議。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，2月銷量下滑主要是由于新冠肺炎疫情帶來的影響，企業(yè)生產水平較低，同時消費需求受到了嚴重抑制。

中汽協(xié)預計，疫情將對汽車業(yè)一季度運行影響巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，預計一季度產銷下滑在45%左右，上半年產銷下滑將在25%左右。

如何激發(fā)汽車消費？中汽協(xié)提出“穩(wěn)增長、促消費”相關政策建議，包括加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復工復產；保障用工，提高物流效率；調整“雙積分”考核、延緩“國六”達標車型等積極減負政策；優(yōu)化并延續(xù)新能源補貼政策，大力發(fā)展新能源車產業(yè)，以及盡快出臺激發(fā)消費潛力系列政策等。

汽車銷售市場業(yè)內人士尚筇對第一財經分析，疫情對汽車市場的整體沖擊很大。不過對于汽車產業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)來說，影響各有不同。對汽車廠商來說，春節(jié)后沒有復工，沒有產能，庫存指數(shù)也不高。相對來說，車廠底子比較雄厚，可以承受，當然汽車企業(yè)職工的收入會受到影響。但相比之下，疫情對于經銷商的沖擊會更大，流通端的抗擊打能力要弱很多，此次將承受相當大的沖擊。

地方政府也紛紛出臺了鼓勵汽車消費的舉措。

早在2月17日，佛山市就發(fā)布了《佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）》的通知，自3月1日起實施有效期為一年的鼓勵性汽車消費補貼政策，成為了疫情開始后首個出臺刺激汽車消費補貼政策的城市。

廣州市日前印發(fā)的《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經濟社會發(fā)展目標任務的若干措施》也提出要提振汽車消費。針對疫情期間市民自駕通勤的需求，加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，并視情況研究推出新增指標。

同時，2020年3月至12月底，廣州將按照鼓勵技術先進、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。推進汽車更新?lián)Q代，對置換或報廢二手車的消費者，在該市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標準新車，每輛給予3000元補助。

與此同時，《實施意見》還提出，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額。這條政策釋放的信號非常明確，限購政策面臨適當松綁的可能性，包括上海、北京、天津、杭州等限牌政策城市，如何根據(jù)當?shù)貙嶋H情況落實，值得期待。